Dopo un incremento straordinario nel 2022, il numero di morti e feriti gravi in seguito a incidente stradale in Svizzera è tornato a scendere nei primi sei mesi del 2023: 100 persone sono decedute e 1818 hanno riportato lesioni serie, corrispondenti a un calo rispettivamente di 19 morti e 108 feriti gravi sullo stesso periodo dell’anno precedente.
Le statistiche semestrali rappresentano un’analisi provvisoria dei dati registrati nel sistema d’informazione sugli incidenti stradali gestito dall’USTRA. Le rilevazioni definitive riferite al 2023 saranno disponibili nella primavera 2024.
Occupanti di autovetture
Le persone decedute fra chi viaggiava in automobile sono state 28, quelle ferite gravemente 338, rispettivamente 10 e 47 in meno in confronto al primo semestre 2022. Si constata pertanto una riduzione degli infortunati gravi in questa categoria dopo le cifre elevate registrate l’anno scorso.
Motociclisti
In questa categoria sono morte 22 persone (2022: 23) e 489 sono rimaste gravemente ferite (2022: 514). Si rileva un calo nelle fasce d’età comprese fra i 55 e i 74 anni. Sul totale degli infortunati gravi, 17 erano passeggeri, 494 si trovavano alla guida e in circa due terzi dei casi sono stati responsabili del sinistro, spesso per disattenzione e distrazione nonché velocità inadeguata; quest’ultima casistica, così come l’uso scorretto del mezzo, ha registrato la diminuzione maggiore.
Ciclisti
Come nel primo semestre del 2022, anche per il periodo in esame i ciclisti deceduti sono stati 9, quelli gravemente feriti 348 (2022: 393). La contrazione interessa in maniera piuttosto uniforme tutte le fasce d’età.
E-biker
Nei primi sei mesi dell’anno sono morti 10 e-biker (2022: 15) e 252 hanno riportato lesioni gravi (2022: 237), segnando un incremento del numero complessivo di infortunati gravi in questa categoria. Quanto alla ripartizione per tipologia di veicolo, 51 viaggiavano su un’e-bike veloce (2 morti, 49 feriti gravi) e 211 su un modello lento (8 morti, 203 feriti gravi). Rispetto allo stesso periodo del 2022, si registra una diminuzione da 96 a 76 nelle fasce d’età tra i 55 e i 74 anni per quanto riguarda le e‑bike lente, mentre per le versioni veloci l’analisi per struttura di età non evidenzia variazioni significative.
Pedoni
Il bilancio del primo semestre è di 17 pedoni deceduti, proprio come nello stesso periodo del 2022, e 198 feriti gravemente (2022: 213). Sul totale degli infortunati gravi, 94 si trovavano sulle strisce pedonali (2022: 106) e 121 al di fuori degli attraversamenti segnalati (2022: 124). Nella maggior parte dei casi gli incidenti non sono stati provocati dai pedoni, responsabili soltanto nel 28 per cento degli episodi in cui hanno perso la vita o riportato lesioni serie.
Monopattini elettrici
Per la prima volta questa tipologia di veicoli costituisce una categoria statistica a sé stante. Nel periodo in esame, 1 persona è deceduta (come nel 2022) e 51 hanno riportato lesioni serie (2022: 44). Si osserva dunque un nuovo aumento del numero di infortunati gravi fra gli utenti di monopattini elettrici. Gli episodi si sono verificati quasi esclusivamente in centro abitato.
Mezzi simili a veicoli (pattini in linea, skateboard ecc.)
Qui si riscontrano 2 decessi (2022: 3), mentre sale a 31 il numero di feriti gravi (2022: 22). Gli incidenti sono avvenuti quasi sempre in centro abitato (circa 88%). La fascia più colpita continua a rimanere quella dei minori tra i 2 e i 13 anni (20 infortunati gravi), con un incremento soprattutto fra i bambini in tenera età (fino ai 5 anni). Nel 70 per cento dei casi il mezzo coinvolto era un monopattino senza trazione elettrica.
