Il Consiglio federale ha definito i punti chiave per l’ampliamento dell’infrastruttura di trasporto fino al 2045.
Entro il 2030 verrà migliorato il collegamento Bienne–Losanna/Ginevra, grazie a investimenti nella regione di Renens. Sono inoltre previsti circa 3 miliardi di franchi per offerte aggiuntive entro il 2035 tra Berna e Zurigo, tra Berna e Lucerna, Basilea e Zurigo nonché nel traffico regionale sull’Altopiano.
Sono allo studio il potenziamento del traffico regionale nell’area di Ginevra–Losanna, l’aumento della frequenza dei treni tra Bellinzona e Locarno e treni più lunghi grazie all’adeguamento dei marciapiedi della rete suburbana di Zurigo.
Inoltre una serie di progetti chiave raccomandati dal Politecnico federale di Zurigo, tra cui la Ligne directe Neuchâtel–La-Chaux-de-Fonds, l’ampliamento della stazione ferroviaria di Ginevra Cornavin, l’ampliamento della stazione ferroviaria di Basilea FFS, la galleria di base II dello Zimmerberg, il quarto binario della stazione di Zurigo-Stadelhofen, la prima tappa della stazione di transito di Lucerna e la galleria del Grimsel. Il costo complessivo di questi progetti ammonta ad almeno 10 miliardi di franchi.
Nel 2031 il Consiglio federale presenterà al Parlamento ulteriori progetti chiave per un importo complessivo di almeno 7 miliardi di franchi.
Per la rete stradale sono previsti nella fase di potenziamento 2027 due progetti su altrettanti tratti dell’autostrada A1: l’ampliamento a sei corsie sul tratto Aarau-est–diramazione Birrfeld (AG) e l’ampliamento a sei corsie tra Perly–Bernex (GE). Entrambi i progetti richiedono un investimento complessivo di circa 1,5 miliardi di franchi.
Oltre a questi progetti, è in programma una serie di interventi per il traffico degli agglomerati urbani che modernizzeranno la rete dei trasporti elvetici.
Fonte: admin.ch
