SVIZZERA-ITALIA: I viaggiatori delle Ferrovie federali svizzere beneficeranno di due collegamenti diretti giornalieri tra Zurigo e Venezia (anziché di uno solo come in precedenza), con il prolungamento fino alla città lagunare di un collegamento esistente con Lugano. L’attuale treno Basilea–Lucerna–Milano terminerà invece la corsa a Lugano a causa del numero insufficiente di tracce a disposizione. In direzione opposta, il collegamento diretto Milano–Basilea via Lucerna verrà mantenuto.
In futuro, l’attuale treno giornaliero da Zurigo a Firenze viaggerà solo fino a Bologna e, durante la stagione estiva, circolerà fino a Rimini, offrendo così un collegamento diretto con la riviera adriatica durante la bella stagione. Il collegamento da Zurigo a La Spezia via Genova circolerà giornalmente, mentre verrà meno il prolungamento stagionale del fine settimana per Livorno.
SVIZZERA-FRANCIA: A partire dal 5 aprile 2027 saranno nuovamente disponibili tre collegamenti TGV giornalieri per direzione tra Losanna e Parigi via Ginevra.
Grazie a una nuova offerta TER della SNCF tra Ginevra e Lione, da aprile 2027 un collegamento richiederà un tempo di percorrenza di 10 minuti in meno rispetto a prima. Sarà a disposizione, in entrambe le direzioni, una volta al giorno nei giorni infrasettimanali e due volte nel fine settimana, offrendo interessanti collegamenti di cambio verso il sud della Francia.
SVIZZERA-GERMANIA: Tra Zurigo e Stoccarda, i treni IC sulla sezione di tratta tedesca disporranno di una maggiore riserva di tempo di percorrenza, il che dovrebbe consentire maggiore puntualità. DB e FFS valutano costantemente ulteriori misure per migliorare il rispetto dell’orario.
TRAFFICO NOTTURNO INTERNAZIONALE: Dal cambiamento d’orario, anche sulla tratta Zurigo–Amsterdam è previsto l’impiego dei Nightjet di nuova generazione. In direzione di Amburgo (da dicembre 2025) e Vienna (da giugno 2026) si potrà quindi viaggiare di notte su tre tratte con un comfort ancora maggiore.
