Il primo treno bipiano a lunga percorrenza con carrelli modificati senza compensazione del rollio entrerà in servizio ordinario il 30 settembre 2026. Per la prima volta, quindi, i viaggiatori potranno beneficiare di un miglior comfort di viaggio negli spostamenti quotidiani.
Le FFS hanno infatti ricevuto a fine agosto l’autorizzazione d’esercizio necessaria da parte dell’UFT. L’intera flotta verrà gradualmente trasformata nei prossimi anni.
Maggiore comfort, minori costi di manutenzione
La trasformazione persegue due obiettivi: incrementare il comfort durante il viaggio e rendere i treni più economici nel lungo termine. Grazie all’eliminazione della compensazione del rollio, che richiedeva molta manutenzione, la tecnica è semplificata.
Si riducono così i costi di manutenzione e il rischio di guasti ai treni. Considerando l’intera durata di vita della flotta, le FFS prevedono costi di manutenzione inferiori e quindi un risparmio pari a circa 40 milioni di franchi.
Trasformazione graduale dell’intera flotta
Il rinnovo dell’intera flotta di bipiano TLP avverrà gradualmente come previsto nell’ambito delle regolari revisioni. I lavori dovrebbero concludersi all’inizio degli anni 2030.
Fonte: Ferrovie Federali Svizzere
